admin @ 10-18 10:35:52   高原红青稞酒   0/17 视屏歌曲高原红

中邦民航报头版头条:“高原红”撑起“天边的驿站”——记中邦航油促进高原党修做事打制央企精神高地

  青海西宁曹家堡,高原的风吹动航站楼前的红柳,往来旅客匆忙,拖地的行李箱哗哗作响。

  西藏拉萨贡嘎,室外气温5摄氏度,机场周边的村落还在沉睡。在S101省道上,一辆大巴车缓缓驶过,照亮了中国航油西藏公司的标牌。

  四川稻城亚丁,距离天穹最近的民用机场,一块标记着海拔4411米的石头屹立在飞碟形状的航站楼前,映衬着漫天星光。

  冬季是高原最沉寂的季节,但对于高原上的航油人来说却不平静。作为“飞机血液”的供给者,10多年来,供应站的员工重复了数万次飞机加油动作。他们每年巡查库区设施设备,步行超过5000公里,检查油品质量超过12000次,攀爬油罐步梯20万步,托举30公斤重的飞机加油接头近3000次。他们以最高的标准,履行最初的承诺。

  “国企党建会后,我们抓住了民航事业高速发展的机遇,通过高质量党建引领企业高质量发展,实现了中国航油的跨越式发展,而高质量党建的高地就是高原党建。”中国航油集团公司党委书记、董事长周强在接受采访时说。党的十八大以来,中国航油坚持以习新时代中国特色社会主义思想为指导,认真贯彻落实国有企业党的建设工作会议精神,切实加强党对企业的领导,重点打造“高原红”党建品牌,培育航油队伍纯正的红色基因,为民航发展注入不竭的动力。

  随着海拔的升高,中国航油员工们手中的工作没有因更加稀薄的氧气而松懈。巡查、运输、加油,这些航油员工的日常,在高原上重复了10余年。一个个感人的故事在这里上演。

  红柳是高原最常见的树种,遍地生根,开花结果。高原冰雪封地,狂风肆虐,它们把根扎得更深,触须伸得更长,以充分汲取水分,将红色植根于高原和戈壁沙滩上,展现出顽强的责任和担当——这正是中国航油人精神高地的真实写照。

  青海省是全国高高原机场最多的省份,6座高高原机场平均海拔在3000米以上。

  “高原一年一场风,从春刮到冬。”“高原一年有两季,冬季和大约在冬季。”当地的航油员工打趣道。就是在这样恶劣的环境下,1978年,年仅17岁的周开林参军来到格尔木成为了一名化验员,投身高原航油事业,把家安到了这里。34个春夏秋冬的坚守,他一生无悔。面对荣誉,他总是淡淡地说:“我不是英雄,我只是一滴航油。”

  “看到老一代航油人的奋斗历程,听到新一代航油人扎根高原、坚守戈壁的动人故事,自己也会暗暗发誓,一定要在这里留下些什么,哪怕是一张自己加油的照片。”如今的李艳涛已是满头白发、满脸沧桑。主动请缨前往戈壁滩任职的他,在这儿一待就是16年。

  “请不要在最能吃苦的时候选择安逸,没有谁的青春是在红地毯上走过的!”作为土生土长的青藏高原汉子,张广忠的身材不是很魁梧,一双充满自信的眼睛透着坚毅的光芒。屈指算来,他已在青海分公司奋战了近10个年头,并从一名劳务派遣司机成长为中国航油第一个世界加油技术冠军,成为“航油工匠”。

  周强2019年在青海调研高原党建时万分感慨地说,青海分公司党委被中央授予“玉树抗震救灾先进集体”的荣誉称号,履行了“飞机飞到哪里,中国航油就加到哪里”的庄严承诺,他们在平凡的岗位上,以平凡的坚守锻造出了不平凡的事迹,以高原缺氧不缺精神的乐观、寂寞不缺激情的洒脱、艰苦不怕吃苦的顽强、海拔高工作标准更要高的追求,以“用生命担使命,用热血铸忠诚”诠释着“高原红柳”的精神内涵,践行着中国航油“竭诚服务全球民航客户,保障国家航油供应安全”的神圣使命。

  30年来,扎根西宁曹家堡机场的老、中、青三代航油人像高原红柳一样“扎根延枝,散叶开花,红漫枝头”,不断丰富着“高原红柳”精神的“根”与“魂”。面对新时代、新征程,高原航油人在贫瘠荒凉的青藏高原释放生命激情,唱响奉献之歌。

  如果你到了中国航油西藏公司,工作人员一定会带你去“高原红”党建示范基地。在那里,一个名字和一棵树让人记忆犹新。名字叫毕佑,树是他种下的。

  10年前,中国航油西藏公司成立。毕佑被任命为首任党委书记。当年9月,在收到阿里机场第一次校飞供油保障的请求后,毕佑主动请缨,亲自带队驾车前往。11个月、6次往返、2.6万公里,航油团队完成了阿里机场的校飞、试飞、首航的供油保障工作。

  时间紧、任务重,毕佑从阿里回到拉萨后仅1个多月便突发脑梗去世,献出了48岁的生命。

  “宁可透支生命,绝不辜负使命”“不忘初心牢记使命,民航强藏航油先行”“活着树一面旗帜,倒下筑一座丰碑”是“高原红”党建示范基地墙上的标语。它们好像毕佑化成的中国航油党建的精神丰碑,感召着雪域高原。

  记忆力下降、心室偏大、心律不齐——拉萨航油供应站的员工普遍患有这些“高原病”。年轻的洛桑朗杰也不例外。退伍后,他毅然决然地加入中国航油的队伍,来到了阿里。那里的海拔4500多米,最低气温零下30摄氏度,氧气含量只有平原地区的1/3。整整6年,缺氧导致他难以入眠,一张纸、一支笔也是一种情感寄托。“我想为阿里点亮一盏航油的灯”,这是洛桑朗杰最朴实的愿望。

  在“高原红”党建示范基地精神的感召下,中国航油在雪域高原的模范人物也不断涌现:有坚守西藏十几年,荣立“西藏通航暨安全保障50周年突出贡献二等功”的西藏公司总经理李鹤;有集党的十八大代表、全国五一劳动奖章等多项荣誉于一身的援藏干部吴志梁;有身患习惯性肺水肿仍坚持不下高原的林芝供应站经理李建国;还有舍小家顾大家、一家三口奉献高原的援藏干部陈根凤······

  拉萨的“天路航油铁军”就是脱下军装的“军队”,是驰骋在陆地的“空军”。他们不畏高寒,不惧艰险奋战在雪域之巅,履行“竭诚服务全球民航客户,保障国家航油供应安全”的神圣使命和“飞机飞到哪里,中国航油就加到哪里”的庄严承诺。一个区域一个基地,一个支部一个堡垒,一个党员一面旗帜,用“三个一”党建品牌建设新格局,用赤胆忠诚把党旗映染得更加鲜艳。

  看似高不可攀的山峰,如今已可须臾飞越。广大党员强大的示范带动效应,激发了更多航油人献身航油、投身雪域高原,汇聚起攻坚克难、勇攀高峰的强大精神力量,让奇迹之花在高原绽放。

  稻城亚丁航油供应站内,伫立着9座垒起来的石堆。年轻的小伙四朗刀登说,这是藏区的习俗。在藏语中,玛尼堆也称“朵帮”,寄托着人们的美好愿望。阳光下,四朗刀登憨厚地笑着,常年的暴晒让他的皮肤变得黝黑,牙齿反而显得格外白。

  “4411高高原联合党支部坚持以三基建设为抓手,不断夯实五个基本,把四高精神融入党性修养的锤炼中,融入生产经营的实践里,凝心聚力走好新时代的长征路······”党支部书记陈育菲正热情地向记者介绍供应站党建建设情况。话音未落,他的眼中突然含泪,声音哽咽,背过身用手擦了下眼泪。办公室桌上,全家福照片上的孩子洋溢着灿烂的微笑。

  这里离家770公里,他们只能通过手机和家人团聚。每当想家的时候,航油员工就会在玛尼堆上放一块石头。天地间,每颗石子都凝结着高原航油人的祈愿与思念。

  金字塔般的雪峰,月光下宁静的山谷,五彩斑斓的森林······对于旅客而言,这里的风景美不胜收、引人入胜。但是,这里空气稀薄,含氧量不足平原的60%。这里资源匮乏,水果蔬菜也是一种奢求。地形复杂、气候恶劣、补给困难,给航油供应保障带来了严峻的挑战。

  在稻城亚丁机场通航前,路途的遥远和坎坷让很多游客望而却步。短短一年多的时间,一座机场在海拔4411米的山头上建起来了,中国航油人顶风冒雪,薪火相传,连起亘古的天堑,“亚丁速度”也成为世界民航建设史上的奇迹。

  缺氧不缺精神,海拔高斗志更高。这在高原铁军心中从来都不是一句口号,而是既有精神,更有行动。

  4411高高原联合党支部成员来自九黄、红原、康定、稻城四个供应站,它们的平均海拔近4000米。虽然各个供应站相隔数百公里,但是航油员工充分利用“党建+互联网”模式,通过开设云端e讲堂,创办航油天驿微信公众号,结合中宣部“学习强国”平台,以e支部的形式在线学习理论成果,让党建工作在高高原供应站落地生根、做出成效。

  2017年3月12日,四川省甘孜藏族自治州雅江县木绒乡亚多村发生森林火灾。由于火场海拔都在3520米以上,地势陡峭、气候干燥,火势在大风作用下迅速蔓延,严重威胁着当地3个村子村民的生命财产安全。危急关头,中国航油高原铁军再披战袍,积极配合消防战士大战“火魔”,为最美“逆行者”筑牢战线、守护绿水青山写下了浓重的一笔。

  “我不是一个人在战斗!”灾难面前,航油人迎难而上、忠诚担当,不分单位与部门,不分岗位和工种,上下同心、众志成城,充分发扬了“四个特别”的抗震救灾精神,以吃苦耐劳敢打硬仗的工作作风、敬业严谨的工作态度和熟练扎实的业务技能不畏艰险、冲锋在前,展现了“五有”航油铁军的铮铮铁骨,为空中救援生命线的畅通保驾护航!他们不仅站在中国航油海拔最高的极点上,更是站在了中国航油精神的极点上。

  万里航程,从油开始。在广袤的雪域高原上,每名党员、每个支部都是一面高扬的旗帜,不断书写着中国人为人民谋幸福的初心与使命。习总书记指出,加强党的基层组织建设,关键是从严抓好落实。要以提升组织力为重点,突出政治功能,健全基层组织,优化组织设置,理顺隶属关系,创新活动方式,扩大基层党的组织覆盖和工作覆盖。

  30年的航油发展史,充分证明了没有党的坚强领导、没有各级党组织的长期努力、没有广大党员干部群众的不懈奋斗,就没有航油事业发展的今天。中国航油将继续加强党的建设,打造以高原党建为代表的基层党建品牌,推动整个行业的高质量发展,在建设世界一流航油公司的伟大征程上迈出坚实步伐。

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